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想到了汽车市场形势很严峻,但没想到如此严峻!
2019-06-18 15:27:29   来源:老孙论车   评论:0 点击:

乘用车市场已连续十一个月同比下滑  一年前的今天,当大家还对中国汽车市场年销量未来将超过4000万辆信心满满的时候,本人就开始不断写文

乘用车市场已连续十一个月同比下滑
 
  一年前的今天,当大家还对中国汽车市场年销量未来将超过4000万辆信心满满的时候,本人就开始不断写文章,预言2019年中国汽车市场形势不会太好过,希望大家要提前做好过冬的准备!
 
  如今,大部分预言已经化为现实,中国汽车市场的形势已经非常严峻,而且严峻程度超出了我的预期,有三点连我也没有想到:
 
  一是没想到调整幅度如此之深。据中国汽车工业协会统计,5月份,乘用车销量同比下滑17.4%,自主品牌市场份额已跌至36.2%。不仅如此,在我实际的调研中,情况比统计数据还要差,不少工厂实际上已经处于停产、半停产状态,但不敢报真实的数据,以避免给自己带来更大的麻烦,引发一连串不利的连锁反应。
 
  二是没想到调整幅度如此之广。不仅是整车生产企业,以及大家自然会联想到的上游零部件配套企业和下游经销商,连配件零售商与修理厂都难以幸免。最近,有人向我反映,由于经济状况不太好,人们商务用车量与出行用车量减少,修理厂的生意也大不如前。
 
  三是没想到调整周期如此之长。眼看同比下滑的时间已经近一年,几大机构预测今年汽车市场前低后高,现在看来,后高也不太可能了!弄不好,得到明年下半年甚至2021年才会有回暖的迹象。
 
  最近,我在与不少朋友交流时发现,在家里已有一辆车的情况下,许多人有新的购车指标也不再买车了!为什么?因为在当前经济状况下,许多家庭开始仔细盘算着过日子。掐指一算,用网约车除了省掉一大笔购车支出外,还不用花油费、保险费、停车费、养车费、修车费,比自己买车合算多了!现在看来,网约车的快速发展将会减掉相当一部分汽车销量。弄不好,最终汽车年销量要直接回落到蔚来汽车董事长李斌预测的2200至2400万辆。
 
  有鉴于此,汽车行业的所有人,包括现在销量还有所增长的奔驰、宝马、奥迪等豪华车和丰田、本田、日产等日系车,都要做好过一个漫长冬天的准备,因为不久之后这些品牌也有可能出现微增长甚至负增长。
 
  如何在这个漫长的冬天中“活下去”?不外乎以下这三条:
 
  首先,减少投资。除非能马上能给公司带来正现金流的项目,一般的投资应慎之又慎,特别是过去因预测市场有前景而误判的项目,要不怕面子上过不去,立马停下来!
 
  其次,处理资产。现在还有不少对汽车行业闹不明白的地产商及互联网造车新势力,赶紧将资质和产能一起处理给他们,让他们也尝一尝干汽车的滋味!
 
  第三,减员增效。最近有接触了好几家汽车互联网平台型公司,都已开始大幅度减员,或者搬离租金昂贵的办公大楼,以减少日常的开支。我以为这是非常明智的做法,因为现在融钱已非常困难了,下一步会更困难。因为前面已上市的那几家股价不少已跌至最高价时的三成,后几轮跟进的风投和被激励的高管们,本想赚一把,现在连本都赔了,短期内谁还会有信心再投呢?
 
  从1994年开始进入汽车行业以来,25年的时间里,本人见过三次汽车市场的大调整,第一次是90年代末,那时一汽、东风都有快开不出工资的时候,第二次是2003年因严控经济过热紧缩银根带来的大调整,第三次是2008年受国际金融危机影响带来的销量下滑。每一次都在外在宏观环境的变化下,从低谷中快速走了出来。但这一次不一样了,影响的因素有内有外、以内为主。一方面,市场已经阶段性饱和,另一方面,产能严重供过于求,因此,用过去的经验应对现有的困局,可能已经行不通了。
 
  在这样的调整面前,大家可能都要做好以往从未有过的准备,并采取从未有过的行动!

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