​鲍勃-巴克:揭秘路威重机车的前世今生

2018-09-18 14:11:20 来源:苏南网
  前面两个轮子,后面一个轮子,这种未来感十足的摩托车,通常被车友们被称为倒三轮。

  伴随着去年底国家标准化委员会发布的2017年第23号中国国家标准公告,倒三轮摩托车终可上牌照后,众多在海外市场风生水起的倒三轮摩托车厂家纷纷瞄准了潜力巨大的国内市场。

  相信以今年为起点,倒三轮车型将会在国内掀起不小的风潮。今天,小编特邀Roadever机车专家鲍勃-巴克BOB BOCK,和大家好好聊一聊倒三轮摩托车的前世今生。

  (Roadever大功率安全机车)

  专家介绍

  鲍勃-巴克作为著名汽车摩托车认证专家一直活跃在产品创新的前沿。

  早在2003年,鲍勃就提出要开发“兼具汽车安全与摩托车驾驶体验”的全新交通工具的构想,并从此专注全新产品的设计和研发。

  原点 · 倒三轮历史寻根

  众所周知,所谓倒三轮摩托车,就是采用了前二后一轮胎配置的一种三轮摩托车,和我们所熟知的前一后二配置的正三轮,或是边上带个挎斗的边三轮,在外观结构上完全不同。

  不过真要深究起来,采用前二后一轮胎布局,附带人工动力系统的载具,最早能够追溯到十七世纪。当时在德国,一位名为斯蒂芬法拉尔的钟表匠,在22岁时打造了一辆用手驱动,采用类似发条动力的倒三轮载具。

  18世纪,瓦特改良蒸汽机,宣告了第一次工业革命的揭幕。进入蒸汽时代后,法国一位名为居纽的陆军上尉,尝试将蒸汽动力系统与倒三轮系统进行结合,意图通过这一装置提升军队的重型物资运载能力,并取得了阶段性的成功。法国格兰德艺术学院的学生对居纽的蒸汽动力倒三轮进行了复制与验证,认为其概念是可行的。

  (蒸汽动力倒三轮)

  后来随着整个摩托车工业发展的不断提速,不少摩托车企业开始着手设计属于自己的倒三轮摩托车。

  法规·制约倒三轮在国内发展

  一直以来,国内并没有倒三轮摩托车这种车型的落户上牌执行标准,无法可依让这款极具开拓性的倒三轮车型在国内无牌可上,自然也就无法正规地上路行驶。

  正是由于无法可依的窘境,使得倒三轮摩托车在国内几乎没有赖以生存的土壤,无法正常的生存与发展,所以国内的车友对于倒三轮感到茫然自然也是情理之中。

  不过在去年,一切都改变了。在去年9月的GB7258-2017新规中,新增了对倒三轮摩托车的分类:

  (倒三轮上牌法规)

  注意看红色方框里,增加的内容是对三轮摩托车两种情况的解释:a是1个轮子在前面中间,两个轮子在后;b是一个轮子在后面的中间,两个轮子在前。这个b项就是倒三轮,最多可坐2人,且没有最高70公里的时速限制。驾照则是依照三轮车标准的D照。

  专家解答

  今年,倒三轮终于上牌了!接下来请鲍勃-巴克先生解答Roadever(路威)大功率安全机车。

  (Roadever大功率安全机车)

  问:Roadever路威很新,从来没有见过,是个什么产品?

  答:是个全新的产品,借助了倒三轮行驶稳定的结构优势,但与以往的倒三轮完全不同。风格上是传统的重机车,安全系数接近汽车,动力与超跑相似,以及重机车从未有过的耐久性。

  问:Roadever大功率安全机车是哪个国家的?

  答:Roadever总部在美国洛杉矶,我们自2003就开始进行倒三轮产品的设计和研发,其中ROADEVER是我们具有代表性的产品。

  问:Roadever大功率安全机车相较于市场上其他重机车有何特点?

  答:Roadever是为安全而生,所有设计均以安全出行作为考量,安全的理念贯穿整个研发的过程。路威机车采用宽轮距,低重心,大轮胎,侧向平衡辅助,过度转向纠正,2米正面碰撞能量缓冲区间,胯部安全带的增设等设计,可以有效防止机身侧翻,碰撞受伤。种种创新型设计,全方位保障驾驶人的骑行安全,极大提升了摩托车驾驶的安全系数。

  问:Roadever大功率安全机车的动力如何呢?

  答:Roadever大功率安全机车采用整车搭载1800cc直列4缸发动机,动力强劲、运转平稳,能为驾驶者们带来非凡的骑行体验。Roadever将出众性能表现与全面安全保障融为一体,随时随地激发骑行乐趣。

  问:Roadever大功率安全机车养护费用高吗?

  答:Roadever的保养比现行小汽车的要略低,主要是发动机的保养和一些性能检测调试,费用大概几百元,另外车辆养护成本高低不是一个可以静态衡量的标准,但Roadever的目标是大家使用省心。

  问:在中国,Roadever大功率安全机车到底上什么牌照?是正三轮还是倒三轮?

  答:目前所有的倒三轮都应该挂正三轮载客牌照,驾照也必须是三轮驾照,也就是D照。不像普通载物的正三轮,倒三轮没有70公里/每小时的限制,中国国家安全法规允许上高速。

  问:Roadever大功率安全机车能带几个人?

  答:按照国家标准委对倒三轮的定义,可以载两人(含驾驶员)。

  问:创造路威的动机是什么?

  答:一百多年的历史证明人们不能没有重机车,但重机车的伤亡率比人们想象的更加可怕,看到身边太多的人出事,这就是我们设计路威的最初动力。

  以上就是本期专家问答的全部内容,感谢您的回答!

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